隨着歐盟按地緣政治和全球商業的變化調整其依賴關係，歐盟成員國將犧牲華盛頓倡導的全球秩序，探索與中國和俄羅斯的交往。

東南亞正在尋找新的途徑將中美貿易戰轉化為機遇。

雖然外界大部分關注都聚焦於中國努力在陸路開展經濟攻勢上，但觀察人士或許錯過了該國沿「極地絲綢之路」一路向北的經濟擴張。

對「一帶一路」倡議的討論通常是關於其改變全球貿易格局的可能性，而很少關注如此大規模基礎設施開發計劃對環境的影響。不過，「一帶一路」倡議提供了一個在全球提高環保標準的獨特機會。

隨着「一帶一路」倡議問世五周年，這項廣泛的倡議可能發現自己正面臨五個特殊的挑戰。

正如凱梅爾·托克托姆舍夫所探討的，在歐亞大陸實施「一帶一路」倡議項目的同時，中國領導人必須解決的問題之一是推動良好的治理，打擊腐敗現象。

中國推動的「一帶一路」國際合作無意製造「債務陷阱」，隨意給中國貼標籤的做法有欠公允。

歐盟提出了一項提升歐亞大陸互聯互通的戰略，中國和美國都將利用這一計劃來推進自己的目標。

在和平與發展的時代主題支配下，「一帶一路」還反映了當今世界經濟全球化、世界多極化、國際關係民主化等幾大特徵。

西方對中非合作的批評並非事實，其根源是歐美高高在上的傲慢，甚至是帶着零和競爭思維來看待中國在非洲的行動。

中國「絲綢之路經濟帶」旨在通過推動中國與中亞、高加索地區和中東的經濟合作，重振一個古老的權力、文化和商業中心。史蒂文斯認為，雖然創建該經濟帶的目標之一是推動跨歐亞大陸的連通性，但沿着這條關鍵經濟走廊暢遊一番卻顯示出這一願景距離實現為期尚早。

中國科技公司正日益投身於在東南亞拓展市場。 「數字絲綢之路」的發展，尤其是在東南亞國家聯盟地區的發展，或許會為中國在信息科技市場日益崛起的經濟政治影響力模式提供線索。

扎伊納布·查希爾認為，隨着「一帶一路」倡議的發展，未來幾年或許會讓人稍許聯想起冷戰時期。兩個都擁有豐富自然資源和人力資源的競爭大國爭奪影響力和主導權，而較小國家則被迫採取戰略博弈，試圖將與大國交好的利益最大化。

中國-巴基斯坦經濟走廊這個高達620億美元、由中國資助的「一帶一路」旗艦項目正快速朝着「早期收穫」邁進。目前已有五個能源項目完成委託，另外一些項目步入軌道，這些都將助力巴基斯坦提升經濟產出。

「印太戰略」與特朗普「美國優先」執政理念並不吻合，加上中美關係的複雜性與「一帶一路」本身特點，因此它很難有效影響「一帶一路」建設。