特朗普總統去年退出巴黎協定的爭議之舉讓聯合國出現領導真空，中國準備取而代之。但中國能否令人信服地承擔這一責任呢？

多邊金融機構已致力於動員來自私人投資者的資本（主要通過所謂的混合金融）來為氣候行動融資並實現可持續發展目標。如想獲得成功，這些機構自身可能需要開始更加像私人投資機構那樣運作。

對「一帶一路」倡議的討論通常是關於其改變全球貿易格局的可能性，而很少關注如此大規模基礎設施開發計劃對環境的影響。不過，「一帶一路」倡議提供了一個在全球提高環保標準的獨特機會。

中國在解決空氣污染問題上已做出了令人印象深刻的努力，但要取得持續進展，可能有賴於對電力行業實施以市場為基礎的機構性改革。

雖然在應對氣候變化問題上，中國和美國領導人近期表達了不同觀點，但習近平主席實施環境保護政策的挑戰和以往美國總統面臨的挑戰非常相似。

中國禁止進口洋垃圾的決定暴露了全球廢物管理體系的深層結構性缺陷，以及其中的相互依賴關係。西方長期以來把中國作為垃圾最終目的地，如今卻在竭力適應自己製造的廢物。而中國則拚命在「低端人口」危機中尋求勞動力，以便有效分揀和處理垃圾。

表面上看中美之間是貿易較量，但實際上雙方是科技實力的較量，是發展模式的較量。

中國計劃自2017年底開始停止接收進口固體廢物。這一禁令預計將有助於改善中國國內的環境和食品安全問題。雖然美國回收業擔心這一政策轉變將帶來經濟損失，但該禁令或將觸發美國國內回收政策的積極轉變。

中國9月宣布它已經開始認真規劃禁售傳統燃油汽車，這引起全球關注。雖然禁售的最後期限未定，關鍵的戰略細節不明，但該聲明的斬釘截鐵卻讓環保主義者和嗅到獨一無二商機的投資者與汽車製造商欣喜不已。

最近，世界見證了規模和頻度更大更強的颱風和颶風。隨着氣候變化風險加劇，遏制附帶損害的努力卻正在減弱。現在需要的是美中在氣候變化上的共同領導力。

鑒於美國現在不願付出領導全球的代價，其他國家將抓住機遇，負起責任，使巴黎協定奏效。

與聯合國和世界許多國家政府一樣，中國政府希望以教育為重要手段，促進環境管理和生態的可持續性。不過，教育部洋洋大觀的指導方針和實施規劃在中國以應試教育為主的學校里遇到了極大阻礙。

在中國，隨着社會的發展和變革，公民藉助非政府組織參與政治事務乃至民間外交，已成一種趨勢。

華盛頓和北京之間的摩擦或許正在升級，但若兩國開展合作則將取得顯著成果，《巴黎協定》正是可以證明這一點的有力例證。在美國的氣候政治語境下，與中國的合作或許很難說服那些原本就否認氣候變化存在的氣候政策反對者。但是，兩國間的合作加上《巴黎協定》的簽署已經讓行業領袖認識到，若想保持競爭力必須向低碳經濟轉型。

在中國，當礦山重金屬泄露到飲用水水源、在校學生因土壤污染患病、工廠環境污染超標的時候，是誰來作出反應？麥可婷與中國各地草根環保組織碰面，了解公眾面臨的挑戰和NGO給地方環保部門提供的幫助。