5月5日，中國自主研發的大型噴氣式客機C919成功進行了首飛，這標誌着中國在走向國際民航市場、提升製造業科技含量上又邁出了堅實的一步。在經過80分鐘的飛行後，首架C919在數千人的關注和歡呼聲中，平安降落到了上海浦東國際機場。C919的試飛成功，標誌着中國將有機會進入國際市場，來分享未來20年內價值高達2萬億美元的民航飛機市場。但是，波音和空客目前在銷售、技術和訂單上都遠遠領先於中國。就C919而言，要獲得中國、美國和歐洲的認證，仍需進行各種飛行試驗，也許還需要幾年才能完成。

　　美國務卿蒂勒森5月4日向東盟國家施壓，要求它們嚴格執行對朝鮮的制裁措施，防止朝外交官從事商業活動來資助朝鮮的核武和導彈計劃。在會見東盟10國外長時，蒂勒森呼籲這些國家降低與朝鮮的外交關係級別，這樣就可以「避免朝鮮利用外交途徑促進其核導計劃」。美國務院高官帕特里克·墨菲表示，「朝鮮在不少國家的外交人員數量，明顯超出了外交實際需求。」在特朗普政府的貿易政策和對中國關係尚不明朗之際，東盟國家外長都希望能加強與美國的關係。然而，美國的長期盟友如菲律賓和泰國，卻與中國越走越近，這令美國試圖促進東盟團結一致的努力大打折扣。

　　美特朗普政府現在對中國的南海活動是聽之任之。據悉，幾周前，美太平洋司令部曾請求派艦駛入黃岩島12海里範圍內巡航，但和2月份請求的結果一樣，又被五角大樓給拒絕了，甚至都沒被提交給白宮。2月份訪問日本時，美防長馬蒂斯曾表達了開展常規性「航行自由行動」的強烈願望，以對抗中國在南海的造島以及軍事設施建設等擴張活動。據《海軍時報》報道，2月中旬，海軍和太平洋司令部曾希望提升南海「航行自由行動」的頻率。華盛頓知名智庫威爾遜中心的基辛格中美關係研究所所長戴博也談到了美海軍的所謂「航行自由行動」，稱共和黨的外交政策圈曾批評奧巴馬政府沒有實施足夠的「航行自由行動」，好像共和黨一上台就會有重大改變，但到現在為止，「什麼都沒發生」。