2018-02-02
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華盛頓郵報:英國首相梅和習近平討論貿易壁壘
英國首相梅2月2日在上海表示,1日與習近平主席會談時,討論了取消貿易壁壘的重要性,尤其是英國食品、飲料和金融服務進入中國的障礙。她說她和習主席一致同意,為了兩國未來更好地發展關係,應首先對「貿易和投資進行評估」。「習主席引用莎士比亞名言說,『凡是過去,皆為序章』,對此我完全同意。中英正開啟黃金時代的新篇章。」梅於2日結束為期三天的對華訪問回國。
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CNBC:中國計劃設立『一帶一路』仲裁法庭
「一帶一路」倡議下各類基礎設施項目在各大洲紛紛上馬,隨之而來的法律風險也在增加。司法制度意的不同味着巨大的監管挑戰,尤其是在融資和項目實施等方面。為解決「一帶一路」相關的貿易和投資糾紛,中國計劃的北京、西安和深圳設立國際仲裁法庭。新華社報道說,新的國際仲裁法庭將基於中國現有的司法、仲裁和調解制度和機構。這也引起了國際社會的擔憂,擔憂這樣的安排只會對中國企業有利。有批評者抱怨說,「一帶一路」被中國控制了,成了中國擴大經濟影響力的工具。他們甚至指責北京藉助於鐵路和港口工程,在發展中國家推行中國的政治和經濟議程。
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Foreign Policy:中國為何熱衷於收購歐洲港口資產?
中國雄心勃勃的「一帶一路」倡議曾被譏諷為一個模糊的概念而已,不會開花結果。然而,從新加坡到北海的各港口,中國國有企業正通過一系列收購活動,把概念變成現實,重塑着世界貿易和政治影響力的新格局。兩家資金雄厚的國企,即中遠航運港口和招商局港口控股,是港口資產收購熱的領軍者。它們收購的港口資產遍布印度洋、地中海和大西洋沿岸。上月中遠剛剛收購了比利時第二大港口澤布呂赫的碼頭,此前中遠已收購過西班牙、意大利和希臘的港口。中國國企現在控制着歐洲十分之一的港口吞吐能力。港口是中國「一帶一路」倡議的一部分,通過南海、印度洋和蘇伊士運河把中國與歐洲緊密聯繫在一起。
新 聞
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觀點評論
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