據中國軍方消息，中國軍機和戰艦上周在日本海進行了一場軍事演習，並派出了最新的護衛艦參演。國防部8月20日的聲明稱，19日中國海軍在遠程航行後，在日本海進行了一場模擬海軍艦隊被敵機攻擊時，紅藍軍兩軍之間的較量。東海艦隊航空兵轟炸機某團團長張文忠稱，戰機在極短時間內發現、判別目標，並組織實施了打擊。國防部在聲明中並未解釋演習是針對何種情況、假想的敵人是誰以及為何把演習地選擇在日本海。近期以來，中國頻繁在被日本控制的東海無人島礁海域展開行動，並派出了數十艘海監船奔赴該海域巡航，同時無數艘中國漁船也到這一海域捕魚。

　　隨着處於困境之中的工業企業開始裁員，數百萬工人的生計面臨困難，這逐步揭開了中國就業市場的問題。雖然中國官方公布的失業率並沒有大的變化，但據廈門大學經濟學教授Bai Peiwei估計，中國的失業率已經從2010年零失業增長到了超過5%。據他的預測，在產能過剩行業里，比如鋼鐵企業和煤炭企業，失業率可能已經高於10%。在這些企業中，降薪、減少班次以及無薪休假已經成了普遍現象。對產能過剩的多數國有企業，為了避免出現大規模下崗潮引發社會不穩定，它們都不敢隨意解聘工人。摩根大通的資深中國經濟學家Grace Ng稱，「產能過剩行業的低就業率將拖累中國生產率的提升，導致工資水平走低。這將對消費力產生影響，最終影響經濟的發展。」

　　在中國，汽油車一直是市場的主力軍。然而，中國已經開始改變容忍態度，將對機動車污染排放嚴加控制。中國計劃於2020年完成並推出新的機動車排放和燃油效率規定，意在把中國機動車污染降低到西方發達國家的水平。分析人士稱，新的立法將進一步擠壓汽車廠商的利潤空間，但對德國大眾等國外廠商來說，它們的日子可能會比中國國內企業好過些。麥格理集團分析師Jane Lewis稱，雖然國際品牌如積架路虎在滿足中國新的排放標準上也有困難，但多數國際品牌還是能滿足中國規定的排放標準和燃料效率的，而中國國內小廠商則會遭到巨大的衝擊。