美國超級高鐵公司（HyperloopTT，以下簡稱HTT）7月19日發佈新聞稿稱，該公司與中國貴州省銅仁市交通旅遊開發投資集團簽署了關於建設中國首條超級高鐵系統的商業協議，將在銅仁建造一條10公里長的超級高鐵線路。
埃隆·馬斯克於2013年提出“超級高鐵”概念，認為這種交通工具能夠以1200公里的超高時速遠距離運送乘客，它以“真空鋼管運輸”為理論核心，列車採用磁懸浮+低真空模式。已有多家初創公司根據這個設想投入研發，HTT就是其中之一，但與馬斯克沒有直接聯繫。
合資成立研發產業園
7月19日，銅仁市與HTT公司在貴陽市舉行“真空管道超級高鐵研發產業園項目”簽約儀式。據了解，此項協議為 HTT與中國簽署的第一份Hyperloop超級高鐵線路協議，也是HTT繼 2018 年初在阿布扎比和烏克蘭簽署協議後的全球範圍內第12份協議和第3份商用協議。
HTT創立於2013年，現擁有800多名工程、創意和科研人員，總部位於美國洛杉磯，公司分部位於美洲，歐洲與亞洲。據介紹，HTT已經與 8個不同地區簽下合約。
根據協議，銅仁市政府與HTT公司將分別以1：1的出資比例在銅仁市成立合資公司，共建“真空管道超級高鐵研發產業園”項目。項目啟動後，銅仁市負責協助合資公司辦理認證、立項、規劃、審批、土地、施工和建立規範該新技術的規章和規定的手續。美國超級高鐵公司負責本項目順利實施所需的全套技術和研發工作，以及必備的關鍵設備、測試儀器、系統軟件和維護。
軌道僅長10公里
這條線路將位於貴州東部銅仁市的某個位置，長度約為10公里。這條線路是否會連接兩個重要的地區還不得而知，起碼在目前早期階段不會透露。但如此之短的距離，這條道路應該不可能達到超級高鐵所預期的速度，起碼從理論上講是這樣的。
去年3月21日，HTT官方發佈視頻及圖片，展示公司的最新進展，宣稱他們正在建設世界上第一條全尺寸、可以運送乘客同時速度能達到1200公里/小時的超級高鐵管道。據悉，運載乘客的膠囊懸浮艙長約30米，直徑約為2.7米，重量達到20噸，可以承載28～40位乘客。
關於HTT所使用的先進的磁懸浮技術以及用於打造膠囊倉的新型材料的詳細信息還不得而知，這也是這家公司向來低調的結果。
HTT作為一家眾籌性的前沿科技公司，成員來自美國航空航天局、波音公司、特斯拉以及SpaceX等公司。
該公司董事長比保步·格萊斯塔在簽約儀式上表示：“目前，中國在高鐵建設上領先於世界，並試圖通過Hyperloop超級高鐵尋找更高效的運輸解決方案。過去幾年，我們一直在尋找合適的合作夥伴，以便在中國開展工作。現在有了強有力的合作關係基礎， 無疑將有助於我們繼續為中國建立一個符合法律框架的交通系統。”
HTT公司去年3月稱，他們已經開始建造“超級高鐵”的乘客艙，並預計將於2018年年初完工。按照公司的計劃，HTT的“超級高鐵”列車每日可以運送16.4萬名乘客，每40秒就可發車一次。這種新式交通系統能夠加速到1220公里/小時，超過絕大部分飛機的最高時速。不過目前，該公司並沒有更新有關乘客艙建造的更多消息。
HTT首席執行官德克·艾爾邦曾表示，首個商業最早可能於2020年投入運行，阿聯酋可能是首個市場。
來源：http://gz.people.com.cn/n2/2018/0720/c194864-31839165.html