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美國和以色列聯合對伊朗發動軍事行動所引發的中東危機，目前尚無緩和跡象。由於衝突雙方均無意降溫，這場衝突在未來數周內很可能持續，並可能產生深遠影響。
儘管當前的人道主義災難已觸目驚心，但由此引發的經濟衝擊，尤其是對海灣阿拉伯國家合作委員會（海合會）成員國乃至全球經濟的衝擊，可能同樣嚴重。即便衝突在未來一兩周內結束，經濟損失也已相當可觀。
誠然，海合會經濟體表面上仍具韌性。過去四五十年間，這些國家積累了巨額財富。最近二三十年，許多國家大力推進經濟多元化，並取得顯著成效。例如，阿聯酋已建成成熟的金融體系和具有全球競爭力的服務業。海合會各國均擁有規模龐大、投資遍布全球的主權財富基金。理論上，這些結構性優勢應能緩衝外部衝擊對地區的影響。
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然而，本輪危機堪稱該地區現代史上最具破壞性的事件之一，它不僅給衝突各方，也給海合會國家帶來前所未有的挑戰。包括美軍基地在內的軍事設施已遭襲擊，機場、旅遊景點等民用基礎設施亦受波及。更關鍵的是，作為海合會經濟生命線的海灣航道已部分或全面中斷。對於阿聯酋、卡塔爾等高度依賴糧食及必需品進口，以及所有通過該海域出口絕大部分油氣的海合會國家來說，面臨的挑戰尤為嚴峻。
截至撰稿時，衝突已進入第二周，且可能持續數月。鑒於各國國內政治壓力，伊朗、美國、以色列均無法在表面上做出讓步。一旦德黑蘭耗盡中程導彈，它可能將打擊目標轉向距離更近、更易攻擊的海合會國家境內目標。與此同時，以色列或會襲擊海合會國家並嫁禍伊朗，以此挑動海合會國家對伊朗的反擊，將這些國家拖入衝突。無論哪種情形，都會使海合會陷入愈發危險與複雜的境地。
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| 巴林和其他海灣合作委員會國家一樣，希望實現經濟多元化。 |
經濟層面的損害已在多個領域顯現：
首先，海灣石油出口直接受挫。關鍵航道中斷，嚴重削弱了該地區原油運輸能力。海灣地區日均石油過境量通常約為2500萬桶，其中很大一部分來自海合會國家。由此造成的收入損失極為慘重，且恰好發生在一個艱難的時期。近年來，受全球石油需求低迷影響，海合會國家財政本已趨緊，當前危機進一步加劇了財政壓力。
其次，阿聯酋、卡塔爾等國的航空業遭受重創。兩國打造的國際一流航空公司是其經濟模式的重要支柱。近一周內，大量航班被迫停飛。儘管部分航線已恢復運營，但未來數周客運量預計仍將處於歷史低位，整體局勢依舊脆弱。
第三，地區商業活動大幅放緩。商業交易、會議及貿易代表團活動被迫推遲或取消，進而影響企業營收與投資者信心。
最令人擔憂的，或許是對地區投資環境的長期衝擊。數十年來，海合會的繁榮一直建立在美國的安全保障之上。2019年，特朗普政府在沙特石油設施遇襲後不願採取應對行動，這一保障便已受到質疑。本輪危機進一步削弱了外界對這一安全保護傘的信心。美國不僅未能（或不願）保護其海灣夥伴，而且海合會國家發現，自己成為了美國與伊朗對抗中的附帶損害。
簡而言之，海合會經濟模式賴以建立的安全根基已遭到嚴重破壞。除非這些國家能夠構建一個全新、可靠的安全框架，否則難以維持推動其增長的外國投資與市場信心。資本具有避險屬性，動蕩只會令其加速撤離。
對全球經濟的影響也在不斷加劇。油價已上漲，若衝突持續，預計還將進一步攀升。亞洲、歐洲等主要能源消費國不僅將承受能源成本上漲的壓力，還將面臨戰略儲備緊張的困境。高度依賴石油的行業將面臨生產成本上升，進而傳導至整個供應鏈。日本、韓國及歐洲國家受衝擊尤為明顯，美國則可能面臨新一輪通脹壓力。
印度、巴基斯坦、孟加拉國等南亞經濟體將遭受雙重打擊：一方面要應對油價上漲，另一方面其來自海灣地區龐大僑民群體的僑匯收入可能大幅減少。僅印度就有超過900萬公民在海合會國家就業，僑匯是其外匯收入的重要來源。
全球科技行業也將受到波及。過去十年，海合會國家大力投資高科技產業，並與全球頂尖企業建立合作關係。若衝突持續，這些合作可能停滯，投資流入或將枯竭。
從更宏觀層面看，海灣地區已與跨大西洋、亞太地區並列為世界三大經濟增長引擎。若這一引擎因衝突、動蕩或資本外逃而失速，全球經濟將失去一個重要動力源。
當前中東危機遠非一場地區悲劇。它摧毀了無數生命，動搖了世界關鍵地區的穩定，也暴露了支撐數十年繁榮的安全安排的脆弱性。對海合會而言，未來之路不僅需要經濟上的調整，更需要從根本上重新思考安全的內涵，以及誰能真正提供安全保障。
